第八十九章 越超阿帕奇了

    十月底，首款国产专用武装直升机，直十重型武装直升机立项会，在科工委举行。

    这次立项会，可以说有很多高层都相当的关注，因为到现在为止，陆军航空兵还没有一款专用武装直升机呢。

    领导们可是看到了，阿帕奇重型武装直升机，在战争中的表现有多抢眼，那打起坦克来，简直就跟玩儿似的，在阿帕奇面前，陆军的主战坦克，不管是什么型号，那真的就跟靶子没有什么区别。

    所以呢，陆军方面怎么能不担心呢，因为无论是鹅国，还是老美都有武装直升机，而且是不止一种的，重型武装直升机，更是树梢杀手。

    现在好了，航空工业终于开始发展起来，是时候立项研制国产专用武装直升机了，而且还是重型的，性能指标甚至在某些方面，还要超过阿帕奇。

    军方高层，自然已经看过李思远的设计方案了，所以他们才敢制订出国产重型武装直升机的设计指标来。

    这次立项会上，军方领导将会亲自宣布设计任务书。

    吴立明可是很激动，因为他将成为第一款武装直升机的总设计师，虽然说设计方案是李思远做的，但是具体的工作还是他。

    这相当于是捡了一个大便宜啊，将来论功行赏，自然少不了。

    不过航空人，又怎么会太在意这些名利呢，更重要是践行航空报国的精神，这是一个莫大的机会。

    一旦直十研制成功，在世界上会引起轰动的，到时候他吴立会便会成为像卡莫夫，米里那样有名的飞机设计大师。

    要说重型武装直升机，虽然说阿帕奇名头很响亮，排名世界第一，其实苏鹅的武装直升机也是很强大的。

    比如说米二四磁鹿武装直升机，那可是比阿帕奇还要巨大，而且也经过了战争的检验，实力并不比阿帕奇差多少。

    在战争中，米二四武装直升机，与老美的蝰蛇武装直升机，可是有过交手的，而且结果还是米二四胜出，可能就是因为米二四是重型武装直升机，而蝰蛇是中型的。

    甚至米二四武装直升机还创造过战争史上的一个奇迹，那就是在一九八七年，米二四武装直升机竟然击落了一架F4战斗机。

    说起来这也是一个精彩的故事了，执行对地打击任务的米二四武装直升机，遇到了一架低空飞行的F4战斗机，直升机遇到战斗机，那几乎是完蛋，所以米二四直升机的飞行员也慌了，于是胡乱的就把机载武器全部的朝那架F4战斗机打过去了。

    无巧不成书，那架F4战斗机也是够倒霉的，竟然因为一时懵逼，就被一枚火箭弹击中，结果就GG了。

    还有就是卡五零黑鲨武装直升机，这家伙可是快要完成研制了，这是一款独特的直升机，因为它采用的是共轴旋翼的设计，没有尾桨。不仅如此，这还是一架单座的武装直升机。

    在一九八二年，卡五零直升机就首飞成功了，当时它就惊艳了全世界。

    不过这个设计虽然惊艳，但还是有缺陷，因为一名飞行员，要执行飞行员兼武器操作员的任务，还是不够的，特别是苏连在八十年代，九十年代，航电系统也不先进的情况下。

    共轴反转双旋翼布局，这是卡莫夫设计局的标志之一了，因为这种布局，使得升力更大，而且去掉了尾桨，可以把直升机设计得更短，更便于在小型的区域起降，比如说军舰的尾部甲板。

    卡五零直升机，与阿帕奇是一个重量级的，最大起飞重量也超过了十吨，而且外挂重量能够达到三吨，这是很强大的了。

    所以直十武装直升机的设计指标，同样也是很高的，外挂重量也是三吨。

    立项会开始后，军方领导开始宣布研制任务，以及相关的任命，直升机所总师吴立明，担任直十总设计师，负责设计研制工作，当然还有总工程师等相关任命。

    大家都非常的激动，因为直十武装直升机，绝对是一架争气机啊，要打破国外的封锁，自主设计研制出世界一流的武装直升机。

    领导宣读设计任务书，各项指标非常的明确，那就是要超越阿帕奇啊，大家既感到很荣幸，又有一丝忐忑，因为这么先进的重型武装直升机，真的能够靠航空工业自身力量研制出来吗？

    接下来吴立明总师展示了设计方案，这才让大家都有了更强的信心。

    因为这个设计方案真的太强了，以直升机所的实力是做不出来的。

    这个设计方案，还有一些隐身的考虑，外形更加漂亮，还有复合材料的使用比例也很高，这样可以降低机身的重量，提高载油量和挂载量，所以直十的设计方案，确实很先进呢。

    一千六百千瓦的涡轴十发动机，更是让人惊讶，因为它比T