第一百八十五章 吊打美军T45C舰载教练机

    最重要提猎鹰教练机，是特别针对海军航空兵，培养舰载战斗机飞行员的，所以它还不能没有。

    世界上唯一的航母大国，老美可是有专用的舰载教练机的，最新式的便是T45C苍鹰教练机。

    这款舰载教练机，为老美海军培养了大量的舰载战斗机飞行员，甚至包括后来的F/A-18E/F超级大黄蜂、EF-35C闪电舰载战斗机，都是用它来培训。

    在九十年代之前，老美海军装备的是T2C橡树舰载教练机和TA-4J天鹰舰载教练机，只不过这两款机型已经老旧了，需要换新的。

    于是在八十年代初，英国人的鹰式教练机舰载型，成功的中标，成为了老美海军新一代舰载教练机，项目由英国的BAE和老美麦道公司合作，它最终命名为T45苍鹰。

    原来鹰式教练机是一款陆基教练机，经过改进后，成为一款优秀的舰载教练机，比起原来的鹰式教练机，已经有很大不同了。

    所以这款舰载教练机，研发了十三年之久，八十年代末原型机才首飞成功，直到一九九一年底，首架量产型T45A舰载教练机才交付老美海军上舰试飞，一九九四年才开始正式服役。

    就在量产服役后，老美海军也开始对T45A进行升级了，到一九九七年也就是今年开始，改进后的T45C教练机开始服役，这款改进型主要是对航电系统进行升级，以满足更先进的三代半舰载战斗机训练需求，这就是FA18EF超级大黄蜂舰载战斗机。

    所以目前来说，老美的T45C苍鹰舰载教练机，也是世界上最先进的舰载教练机，不过它跟李思远设计的猎鹰舰载教练机相比，就要显得落后不少了。

    毕竟T45C苍鹰舰载教练机，那是亚音速的，而猎鹰舰载教练机，可是超音速舰载教练机，而且速度还能达到二点二马赫，就算是老美的舰载战斗机F18大黄蜂也飞不了这么快呢。

    老美海军舰载战斗机飞行员的培养体制非常成熟了，现在中国海军舰载战斗机飞行员的培训体制也要制订出来，这当然是离不开李思远了。

    李思远设计的猎鹰教练机，就会融入到培训体制中。

    老美的舰载战斗机飞行员培养采用三级体制训练，从航空学校，到补充训练中队，再到作战中队，这是从飞行学员就开始的。

    现在中国海军当然不可能照着老美的来了，毕竟老美可是航母大国，有着几十年的航母使用，航母舰载战斗机飞行员培养经验和成熟的体制，而中国海军呢，现在是初次拥有航母和舰载战斗机，所以只能从海军航空兵优秀飞行员里面，挑选出精英飞行员来，通过飞行训练，成为舰载战斗机飞行员。

    所以猎鹰教练机就显得更加重要了。

    毕竟老美的T45A舰载教练机，是在其海军舰载战斗机飞行学员阶段训练使用，要完成陆基模拟着舰训练，弹射起飞和复飞等训练。

    比起T45教练机来，猎鹰教练机不但能够用于训练舰载战斗机飞行员，还能够执行一些作战任务，这是T45又有所不及的地方。

    毕竟T45舰载教练机，只是一款单发亚音速教练机，最大起飞重量不到六吨，各方面飞行性能都远远不及舰载战斗机的，它只装一台推力二十六千牛的无加力涡扇发动机，动力仅有猎鹰的四分之一都不到，最在外挂重量只有一吨。

    所以T45教练机的攻击能力，几乎是没有，因为非常的弱。

    毕竟它还是在老旧的鹰式教练机基础上改进而来，而鹰式教练机则是六十七年代的产品了，和中国出口的K8教练机在一个层次上，又怎么比得了猎鹰这样的超音速高级教练机呢。

    所以李思远这一介绍完猎鹰教练机的总体设计方案，领导和专家们，都惊喜不已。

    如此先进的舰载教练机，真的是吊打老美的T45C苍鹰教练机，甚至这款舰载教练机，比起很多国家装备的轻型战斗机，还要好呢。

    就拿WW的IDF战斗机来说，就比猎鹰要差得多，因为它是在老美的帮助下才开发出来的。

    八十年代末第一架IDF战斗机原型机下线，到一九九二年IDF战斗机开始小规模服役，一九九四年才正式量产，所以它也算是一款新型战斗机了。

    IDF战斗机的气动布局，类似于F18大黄蜂战斗机，最初还计划上双垂尾的，不过后来还是改为单垂尾，也因此机动性有所下降，这款战斗机虽然是超音速的，但是最大平飞速度只有一点八马赫，最大起飞重量十二点二吨，最大外挂重量三点九吨，过载只有六点五G，爬升速度仅二百五十四米每秒，比不了猎鹰舰载教练机的。

    所以将来就算是用猎鹰教练机，都可以吊打WW的IDF战斗机啊，都不用歼十六