第一百五十三章 歼10和枭龙同框

    采用鸭式布局的垂直起降战斗机，虽然歼十七战斗机不是第一个设计方案，但绝对会成为第一个量产装备的。

    其实早在六十年代，老美有一家非常厉害的飞机制造商，那便是康维尔公司，它在当时设计了一款名叫康维尔两百的垂直起降舰载战斗机。

    当时老美海军决定建造一种小型航母，搭载轻型垂直起降战斗机，以弥补重型航母的不足，毕竟建造重型航母，价格太贵了，就算是财大气粗的老美，也感到了困难。

    这种轻型航母，不需要弹射器什么的，就相当于一个移动的海上平台，比两栖攻击舰还要小，成本还要低。

    当然这种小型的航母，那就只能搭载垂直起降的战斗机了，毕竟普通的舰载战斗机可上不了。

    在这样的情况下，有不少的飞机制造商，都来竞标了，包括欧洲的飞机制造商都来了。

    康维尔公司只是一个竞标的飞机制造商，不过在当时康维尔公司实力很强大的，设计出不少优秀的飞机，比如说当时世界上最大的飞机XC99，这款运输机在一九四七年就首飞了虽然说速度不快，只有不到五百公里每小时，但是航程高达一万三千公里，机身长度达到五十六米，翼展足有七十米，最大起飞重量一百四十五吨。

    还是XC99的轰炸机型号B36战略轰炸机，它的尺寸与CX99基本相当，不过最大起飞重量达到一百八十六吨，相当于三架B29战略轰炸机，即便是与后来的B52战略轰炸机相比也差不了多少，要知道它可是活塞发动机为动力的。

    还有五十年代的康维尔八八零客机，也是与波音707客机同级别的大型喷气式客机，可见康维尔公司实力强大。

    所以在六十年代老美海军的舰载垂直起降战斗机竞标当中，康维尔公司拿出了一款与众不同的设计，它竟然采用了鸭式布局，不但能够超音速飞行，而且还有很好的机动性，比当时的AV-8A鹞式战斗机要厉害得多，对空对海对地样样都行。

    而且当时这款垂直起降战斗机的设计，还有惊艳之处，便是它除了一台尾喷口可以向下九十度偏转的涡扇发动机以外，还有两台升力发动机，这样可以用来保持稳定性。

    这样一款垂直起降的舰载战斗机，最大速度可以达到两马赫，而且空重只有九吨，载弹量可达到五吨，作战半径四百五十公里，这样的性能指标，即便是放在九十年代也是很惊人的。

    只是因为各种原因，这款舰载战斗机最终没有中标，它也只能停留在图纸上，其实有很多设计也并不成熟，当然老美的轻型航母也并没有建造出来。

    但是这款舰载战斗机的很多设计，也被后来的F35B战斗机借鉴。

    李思远的设计方案，得到了领导和专家们的大力追捧，宋老杨卫宁他们更是高兴得很呐，因为六一一所的鸭式布局，又用到舰载垂直起降战斗机上了，这可是非常了不得的。

    这次立项会开得非常成功，大家都充满了信心，这次中国航空人一定要把国产舰载垂直起降战斗机打造成功，让它成为世界一流的名机。

    立项会结束后，领导和专家们来到成飞公司，了解歼十战斗机的试制和试飞情况，一年多过去，六一一和成飞已经制造出第四架原型机了，这架原型机，正在进行调整试飞，不久后就将飞往西北的航空工业试飞中心。

    还有枭龙战斗机，同样也是进展非常快的，第四架原型机也已经出厂，所以今天领导和专家们，很幸运的，可以观看歼十战斗机和枭龙战斗机，两款战斗机的试飞。

    不仅如此，六一一所的神龙一号空天飞机，也已经完成详细设计，马上就要开始评审工作了，领导们对六一一所和成飞是相当的满意。

    今天的天气非常不错，很适合观看战斗机的试飞。

    李思远也跟着领导专家们，来到成飞公司国际试飞站，远处停机坪上，两架看起来很相似，但是个头一大一小的两架飞机，正在做试飞前的准备工作。

    这就是歼十战斗机和枭龙战斗机，两款飞机的研制几乎同步了，当然枭龙战斗机其实有很多技术都是直接从歼十战斗机上移植过来，所以进度非常快，巴空军都想不到呢，再过两三年他们就可以开始接收枭龙战斗机了，这款轻型战斗机与歼十战斗机采用同样的鸭式布局，性能自然是杠杠的。

    成飞公司如今还在加大基础设施建设的力度，因为很快这两款战斗机就会投入量产，新的总装生产线，采用最先进的脉动式总装生产线，这也是在李思远的技术指导下设计出来的，到时候可以大大加快新型战机列装的速度。

    一条脉动式总装生产线，年产八十架歼十战斗机不成问题。

    毕竟将来歼十战斗机，也有可能出口的，所以产能要足，而且海空军