第一百五十五章 神龙空天飞机详细设计

    六一一所和成飞现在就像是高歌猛进一样，并且还有一个型号，那绝对是逆天的家伙，要是消息透露出去，恐怕全世界都要震惊，它就是神龙一号空天飞机。

    现在六一一所已经完成神龙一号空天飞机的详细设计工作了，毕竟有李思远的设计方案，做好详细设计那是非常快的，李思远的设计方案就相当于是接近成品的东西了。

    这次神龙一号空天飞机，进行详细设计评审工作，可以说是让领导们非常的高兴，按计划明年这个时候，就可以用轰六或者是其他的飞机，验证神龙一号空天飞机在大气层内的飞行性能了，这个要用到缩小比例的技术验证机来搞。

    空天飞机，那绝对是二十一世纪各国争夺的制高点，一旦空天飞机研制成功，那不但在军事上就占领了制高点，而且它对于探索太空，登月，登陆火星等行动，都有重大的意义。

    因为空天飞机是可以天地往返，重复使用的，成本就会大大的降低，将来要运什么货物人员到空间站，都可以用空天飞机来执行任务。

    老美的航天飞机，很快就会成为过去式，就连老美自己都准备放弃航天飞机，研制新一代的空天飞机了。

    要知道老美在这方面，可是实力雄厚的，八十年代末老美就研制出了一款非常神秘的高超音速战略侦察机，比SR71黑鸟还要牛，它就是传说中的曙光女神高超音速战略侦察机，这款侦察机，其实就已经接近空天飞机了，因为它可以飞五倍以上的音速，高度达到四万米。

    主持评审会的是科工委的一位领导，除此之外还有好几位军方高层领导，毕竟神龙空天飞机，将来可是一种杀手锏武器，而不止是一款天地运输工具。

    作为评审专家组组长，李思远也发了言，对六一一所的高效率工作，表示非常的赞赏。

    这当然不算是吹捧自己了，毕竟神龙一号空天飞机，李思远设计的方案都已经解决了所有的技术难题，留给六一一所的只是常规的设计工作。

    接下来评审开始了，专家们开始查阅设计资料。

    神龙一号空天飞机采用了乘波体的气动设计，在大气层内就可以达到五到十倍音速，到了空间轨道上那就跟飞船或者航天飞机没有什么区别，利用的是地球引力。

    虽然说早在六十年代，钱老便在中，提出了类似于空天飞机的概念，用一架喷气式大飞机，作为第一级运载工具，第二级则是装火箭发动机的航天器。

    当然现在的神龙一号空天飞机，比当初钱老设想的还要先进，因为第一级运载工具就能够达到三倍音速了，当初钱老想的是两倍音速，高度更是从钱老当初设想的一万米，增加到三万米，这样就大大的减少了第二级飞行器的燃料消耗，并且现在第二级飞行器，不是用火箭发动机了，而是用的超燃冲压发动机，性能更强，在大气层内飞行不需要自带氧化剂。

    神龙一号空天飞机，比起航天一院搞了多年的串联方案和并联方案要先进得多了，其实串联方案类似于宇宙飞船，并联方案就有点类似于老美的航天飞机，采用助推器和轨道器，垂直发射，轨道器像飞机一样着陆罢了。

    采用超燃冲压发动机，在消耗相同质量燃料的情况下，可以获得更高的推力，相比之下，火箭发动机在同样情况下推力之有超燃冲压发动机的四分之一。

    所以李思远设计的神龙一号空天飞机，才是未来最有希望的天地往返工具，当然它也可以变成一种强大的太空作战武器。

    其实除了超燃冲压发动机以外，还有一种更先进的发动机，它就是脉冲爆震发动机，这种发动机热循环效率高、结构简单，当然了技术难度更大，毕竟它相当于是在发动机内部产生爆炸来获得推力。

    要控制爆炸的威力和利用它的能量，就非常的困难，不过有火星科技的李思远呢，要设计出脉冲爆震发动机其实很简单，只是目前航空航天工业的基础还不够罢了。

    现在用超燃冲压发动机就够了，比火箭要强得多，所以神龙一号空天飞机的起飞重量达到了二十五吨呢，相当于一架中型战斗机的起飞重量了，将来还可以提升，达到五十吨甚至一百吨都不算太大的难题。

    只不过空天飞机大了之后，那发射方式就要改变，在机身下方挂载就行不通了，或许要采用背负式发射呢。

    神龙一号空天飞机机长十五点六米，翼展八点六米，虽然比老美的航天飞机要小得多，但是它的技术可是领先一代的，它能够以二十倍音速在八万米高度飞行，还可以直接在这个高度加速，进入地球轨道，成为航天轨道器，在轨道上可以停留几个月时间，当然也可以很轻松的加速重回大气层，像飞机一样着陆。

    当然神龙一号只是一个起点，未来的神龙二号，三号，更多的神龙空天飞机家族，会拥有更先进的